不了解長(zhǎng)送料數(shù)控車床配置的快看過(guò)來(lái)

 　　長(zhǎng)送料數(shù)控車床顧名思義就是采用數(shù)控技術(shù)的一臺(tái)設(shè)備。數(shù)控技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，因此數(shù)控也稱為計(jì)算機(jī)數(shù)控，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。對(duì)由于采用計(jì)算機(jī)替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入操作指令的存儲(chǔ)、處理、運(yùn)算、邏輯判斷等各種控制機(jī)能的實(shí)現(xiàn)，均可通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件來(lái)完成，處理生成的微觀指令傳送給伺服驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)或液壓執(zhí)行元件帶動(dòng)設(shè)備運(yùn)行。

　　它結(jié)構(gòu)形式一般為回轉(zhuǎn)式，刀具沿圓周方向安裝在刀架上，可以安裝徑向車刀、軸向車刀、鉆頭、鏜刀。但是大家可能對(duì)長(zhǎng)送料數(shù)控車床的配置并不是很熟悉，今天就來(lái)為大家總結(jié)一下：
　　1、主軸部分
　　.伺服動(dòng)力：采用交流伺服主軸電機(jī)和數(shù)字化驅(qū)動(dòng)器，可以使主軸實(shí)現(xiàn)圓周上的任意定位和C軸控制功能。
　　.傳動(dòng)化：主電機(jī)和主軸以同步帶、同步帶輪連接、以達(dá)到傳動(dòng)比要求、實(shí)現(xiàn)任意的主軸旋轉(zhuǎn)和定位。
　　.抱閘裝置：主軸后端加裝制動(dòng)盤、定位后有一個(gè)或兩個(gè)油缸或氣缸抱閘，以實(shí)現(xiàn)工件圓周和端面上的鉆、銑、攻等加工要求。
　　2、動(dòng)力頭部分
　　.動(dòng)力頭/電主軸：低速大切削力場(chǎng)合，采用機(jī)械動(dòng)力頭，變頻電機(jī)或伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)；高速時(shí)，采用電主軸、中頻器或交流伺服驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)鉆，銑，磨，攻絲，倒角等加工。
　　.動(dòng)力刀塔：在動(dòng)力刀塔上任意裝撘軸向或徑向動(dòng)力頭，可方便的實(shí)現(xiàn)復(fù)合加工，簡(jiǎn)單明了，節(jié)省空間。
　　.Y軸式動(dòng)力：當(dāng)需要較多的動(dòng)力頭，同時(shí)為了避免干涉時(shí)，可以采用Y軸式動(dòng)力頭；通常軸向。徑向各三個(gè)動(dòng)力頭，由Y軸升降來(lái)轉(zhuǎn)換；與液壓刀塔配合使用，可完成較復(fù)雜的復(fù)合工作。
　　3、進(jìn)給部分
　　.X向行程大、空間：X向行程較大、滑板較長(zhǎng)，且?guī)型槽，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭，動(dòng)力刀撘、排刀、電動(dòng)刀架、液壓刀塔的混裝；X向行程大，周圍空間大，有效避免工件與道具之間的干涉，安裝調(diào)整方便。
　　.中置絲杠的導(dǎo)向性：絲杠中置，采用雙線軌或雙三角軌導(dǎo)向支承，無(wú)論徑向，軸向還是偏置受力，均不發(fā)生偏擺，導(dǎo)向性好，因此，長(zhǎng)送料數(shù)控車床可達(dá)到較高的加工精度。